近幾年，幾乎每到嚴冬，華北、華中、華東地區都會受到缺電困擾。人們不能忘記，歷史的車輪駛入新世紀不到三年，我國便遭遇了一場"缺電陣痛"：長沙，蠟燭脫銷;杭州，啟用臨時交通信號燈;從華南、華東到華北的全國性拉閘限電……而這種季節性缺電與以往不同，并非裝機能力不足，而是電煤緊張。
特高壓：破解“燃煤之困”
近年來，我國每年的新增發電機組都接近1億千瓦，其中火電占到70%以上。但是另一方面，我國又是個一次能源和電力負荷分布極不均衡的國家，80%以上的煤炭資源分布在西部、北部，80%以上的水能資源分布在西部，而能源需求的75%集中在東、中部地區。主要能源基地距離負荷中心約800公里至3000公里，西藏可開發水電距離負荷中心超過3000公里。因此，一直以來，我們不得不把西部的煤炭長距離運輸到東部去發電，其中，山東省電煤供應超過70%依賴省外煤，湖北、湖南、江西三省電煤更是85%依靠區外調入。
煤炭的大規模、遠距離運輸大大加重了運輸壓力。作為輸煤的主力軍，煤炭運輸約占我國鐵路運量的50%，其中主要是電煤，以“三西”(山西、陜西、蒙西)地區為例，2006年輸煤輸電比例高達20∶1。但鐵路運力常年高度飽和，貨主請車滿足率不足40%，而且由于我國鐵路是客貨混跑，臨近春節、暑假等客流高峰期，貨運要讓位給客運。而此時恰好也是輸煤需求旺季，所以，常常出現電煤越是短缺、運力卻越難保障的局面。
特高壓：一種全新的能源運輸方式
今年1月6日，我國“十二五”期間的第一個特高壓工程——從山西到湖北的二期輸電線路正式啟動，這標志著我國新一輪大規模的特高壓輸電網絡建設已經拉開了序幕。輸電作為能源綜合運輸體系的重要組成部分，可以承擔起優化能源資源配置以及緩解其他運輸手段壓力的作用。中科院院士薛禹勝就曾感慨道：“特高壓技術是世界能源輸送方式的一個重大的變革，它和我國的航天技術、高鐵技術一樣，都是我國在‘十一五’期間對世界工業作出的重大貢獻。”
晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗示范工程(以下簡稱晉荊線)投產運行后，每天由山西向湖北送電200萬千瓦，日均送電量5000萬千瓦時，相當于每天輸送原煤2.5萬噸。“這相當于給湖北送來了一個葛洲壩電站。”湖北省電力公司的負責人感嘆道。而對于水電比重較大的省份，特高壓電網的“優化能源配置”作用更為顯著。
特高壓：區域經濟協調發展的強勁動力
特高壓的出現，顯示出推動中國區域經濟增長和促使形成協調發展新格局的力量。在產煤大省山西，輸煤與輸電之間的這筆“經濟賬”，山西人算得越來越明白。相比于輸煤，賣電對當地經濟的拉動更大。根據測算，一噸煤外送和用于發電給山西帶來的產值比為1∶4左右。特高壓電網投運后，山西輸送的電力功率可達300萬千瓦，相當于一年就地消化標煤約700萬噸。
建設特高壓有利于我國煤炭產區的資源優勢轉化為經濟優勢，縮小區域差距。特高壓建設在轉變我國能源運輸方式的同時，實現了電力產業布局的調整，為煤炭產區經濟發展提供了機遇。對于煤炭主產區來講，通過加大電站建設力度，加快發展輸電，可以促進煤炭基地高附加值電力產品的出口，提高這些地區資源和生產要素的回報率，增加就業機會，提高居民收入，促進當地經濟的發展，縮小地區之間的差距。測算表明，輸煤輸電兩種能源輸送方式對GDP的貢獻比約為1∶6，就業拉動效應比約為1∶2。
對于特高壓電網的“接受方”而言，也有人進行了輸煤與輸電的詳細比算。以2020年山西省送浙江省電力960萬千瓦為例，對浙江省而言，變輸煤為輸電，至浙江后的落地電價較受端地區上網電價低約0.03元/千瓦時至0.10元/千瓦時，浙江省的電力供給成本能下降2.6%。從經濟角度看，輸電無疑是一項雙贏選擇。
四川省宜賓市市委常委、常務副市長徐進，將向家壩—上海±800千伏特高壓直流輸電示范工程的投運，看做宜賓市530萬人民的驕傲。宜賓能源資源、礦產開發富集配套，潛力巨大，是西部理想的產業聚集地，但由于能源外送通道有限，其能源發展受到制約。向上工程落地宜賓，使宜賓有了特高壓這一電力外送的“空中大走廊”，擁有了“水、陸、空”立體發展的優勢和良好態勢，為宜賓開啟了能源新時代。
信息來源：拓普電氣 信息整理：m.uvdg.com.cn
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